A71 - Sponsor A71 - Sponsor

Talbrücke Reichenbach

gehört zum Bauabschnitt Traßdorf- Geraberg/Geschwenda
nächst beschriebene Bauwerke:
in Richtung Suhl A71: Talbrücke Zahme Gera
in Richtung Erfurt A71: Talbrücke Streichgrund

Daten und Fakten
Lage: ca. 1 km westlich der Anschlußstelle Ilmenau-West (B4)

Länge: 1000 m
muß eine Längendifferenz von 70 cm ausgleichen
(1 grad = 1 cm)

maximale Höhe: 60 m

Bauart: Stahlbeton mit Stahlüberbau über 13 Felder

Eigenart: überquert die B4, die Landstraße L2899 (Martinroda-Geraberg) und die Eisenbahnlinie Erfurt-Ilmenau

Weiter Infos: www.arge-reichenbachbruecke.de 

Bilder vom 01.06.2003
Blick in Richtung Suhl (46,7 k) Abdichtung (65,9 k) Blick in Richtung Erfurt (77,2 k) Richtung in Richtung Suhl (59 k)  
Bild vom 07.07.2002
mitte und rechts die Schalwagen (265,2k)
Bilder vom 09.04.2002
Panoramabild mit komplettem Stahlunterbau
Panoramabild mit komplettem Stahlunterbau (146,8k)
Hier auch ein kleiner Videoclip (2 MB groß / Plugin Quicktime nötig!)
Richtung Suhl(69,2k) Richtung Suhl/ Blick von der B4(51,7k) Richtung Suhl/ Blick von der B4(81,4k) das letzte Stück ist oben(48,7k) (37,5k)
Zeit: 11.30 Uhr
Das letzte Teilstück wird hochgehieft. Jetzt hat der Schalwagen freie Bahn.
(39,4k) (60k) (44,3k) (64,8k) (32k)
Bilder vom 03.02.2002
Zeit: 10.30 Uhr
Der Wind mit ca. 7 m/s spielt diesmal mit.
Das 775 t schwere Teilstück hat fast die Hälfte der Strecke nach oben hinter sich gelassen. Ein Zurück gibt es nicht.
Das Heben erfolgt mit speziellen Hubzylindern, welche einen Hub von 28 cm zulassen. Jeweils 21 Litzen werden duch diese Hebevorrichtung geführt. Das ergibt eine Zuglast von über 9 t pro Litze.
Die ganze Hebeprozedur von 60 Metern wird etwa 8 Stunden in Anspruch nehmen.
(39,4k) (60k) (44,3k) (64,8k) (32k)
(41,9k) (55,4k) (91k) (108k) (43,3k)
Bilder vom 02.02.2002
Noch 4 Teistücke und der Stahlunterbau ist fertig.
Ob der Termin Sommer 2002 eingehalten wird, wage ich zu bezweifeln! (Mein Tipp: Frühjahr 2003)
(41k) (38k) (54,2k) Vorbereitungen zum Heben (45k) Richtung AS Ilmenau-West (41k)
links der Schalwagen(45,7k) in westlicher Richtung(48,3k) Vorbereitungen zum Anheben(91k) Hebeeinrichtung (88,4k) westliche Seite mit Schalwagen(90,7k)
Bilder vom 18.07.2001
von der B4 (46,4k) (42,9k) erster Schuß (47,9k) Kran für Mittelteile (45k)  
Bilder vom 08.04.2001
großes Bild 53,9 k großes Bild 56,9 k Richtung Erfurt 35,4 k Richtung Erfurt 40 k  
Bilder vom 14.02.2001 (vom Zug aus fotografiert)
großes Bild 27 k großes Bild 31 k großes Bild 34 k großes Bild 40 k  
Bilder vom 28.01.2001
großes Bild 123 k großes Bild 53 k      
Bilder vom 19.11.2000
großes Bild 54 k großes Bild 53 k großes Bild 49,5 k großes Bild 49 k  
Bilder vom 27.04.2000
großes Bild 49,5 k großes Bild 40,5 k      

Zurück | Startseite