| Lage: |
ca. 1 km südlich AS Eisfeld-Nord |
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| Länge: |
432 m |
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| maximale Höhe: |
24 m |
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| Bauart: |
Spannbeton-Hohlkasten mit externer Vorspannung
im Taktschiebeverfahren |
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| Baubeginn: |
19. April 2000 |
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| Bauzeit: |
ca. 30 Monate |
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| Baukosten: |
ca 19,3 Mio. DM |
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| Entwurfsbearbeitung: |
Ingenieurgemeinschaft Setzpfandt, Weimar |
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| Gestalterische Beratung: |
Prof. Axel Oestreich, TU Cottbus |
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| Prüfingenieur: |
Dipl.-Ing. (FH) E. Deiml, Erfurt |
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| Bauoberleitung: |
Ing.-Büro Köhler + Seitz, Nürnberg |
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| Baufirma: |
Derdum und Breuer, Kassel |
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| Ausführungsplan: |
Ing.-Büro Kinkel + Partner, Neu Isenburg |
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| Eigenart: |
Die Brücke quert die Werra, die B 89, die Eisenbahnstrecke Meiningen-Eisfeld, 2 Wirtschaftswege und einen Bach (Mühlengraben). |
