| Lage: |
zwischen den Anschlußstellen Geraberg und der Brücke Schwarzbachtal |
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| Länge: |
874 m (Nordröhre)
866 m (Südröhre) |
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| Achsabstand der Röhren: |
ca. 25 m |
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| Steigungswinkel: |
2,5 % |
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| max Höhe üNN: |
ca 660 m |
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| Straßenquerschnitt: |
je Röhre 2 Fahrstreifen mit Sicherheitsstreifen (1 m + 2 x 3,75 m + 1 m = 9,50 m) |
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| Lichte Höhe: |
4,50 m |
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| Fluchtwege: |
1 mittiger Querstollen |
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| Bauweise: |
Neue österreichische Tunnelbauweise |
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| Ausbruchquerschnitt: |
ca. 100 m2 |
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| Mittlere Vortriebsleistung: |
ca 5,8 m pro Röhre und Arbeitstag |
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| Ausbruch: |
ca. 140000 m3 (Festmasse) |
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| Innenschale: |
ca. 17320 m3 (Beton) |
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| Belüftung: |
Längslüftung mit 2 x 9 Strahlventilatoren |
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| Bauzeit: |
39 Monate |
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| Baukosten: |
ca. 50 Mio. DM |
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| Planung: |
Scetauroute, Lyon (F)
VBM, Berlin |
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Gestaltung der
Portale: |
Schüler-Witte, Berlin |
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| Ausführung: |
ARGE Alte Burg: Schachtbau Nordhausen / Weiss |
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| Prüfingenieur: |
Prof. Bautendistel, Ettlingen |
